Manutenção do semi-reboque no Inverno
O inverno chegou, e a Baixa temperatura, Chuva e neve trazem muitos inconvenientes AOS caminhoneiros.A manutenção de reboques e assuntos que precisam de atenção para a condução é Muito importante para garantir a conclusão normal Das operações de transporte no inverno frio.Por conseguinte, Como deve manter-se o semi-reboque no Inverno?
1. As cadeias de neve são "Cintos de segurança;Para OS reboques
Há neve e Gelo Ao Lado do tempo Frio no inverno, e as condições Da Estrada são piores do que EM outras estações.A carga nuclear VAI de dezenas de toneladas, e a distância de travagem será maior.Independentemente de ser um reboque completo Ou um semi-reboque com as GAMAS de carga nuclear de dezenas de toneladas, a distância de travagem será maior.Se um reboque com dezenas de toneladas dirige EM estradas geladas e Nevadas no inverno, UMA vez que escorrega fora de controle ou rolos sobre, ele VAI causar sérias consequências.As correntes de neve podem ser consideradas Como cintos de segurança para pneus.A Corrente de neve Pode aumentar a aderência e jogar um Efeito anti-derrapagem.
2. Verifique a conexão de gás
O clima Frio no inverno irá encolher OS selos de BORRACHA ou plástico Na junta do Tubo lacrado, ou Mesmo congelá-lo.Antes de bombear o semi trailer , é necessário verificar cuidadosamente se a selagem de cadA conjunto é BOM para evitar o problema Da Fuga de ar, por favor substituí-lo se houver algum dano.Se houver um vazamento, você Pode apenas reinstalar.A maneira Mais fácil de verificar eficazmente o selo Da articulação é Tocar a interface manualmente e apertá-la para ver se há algum afrouxamento.
3. Tractores e reboques devem ser regularmente drenados
Até o tanque de combustível Pode ser Congelado EM tempo extremamente frio.A temperaturas baixas, o gás comprimido que Acaba de sair do compressor irá facilmente produzir gotículas ou gás húmido quando está frio, o que fará com que a água se acumule no gasoduto e no tanque de gás.É Mais Seguro Manter o hábito de soltar água regularmente no inverno.E se a água não for liberada a tempo, o gás úmido Dentro do tanque de gás entrará no Corpo Da válvula.Se a temperatura for Muito baixa, fará com que o Tubo de frenagem Ou o interior do Corpo Da válvula congelem, de modo a fazer com que o Tubo e o pistão no Corpo Da válvula sejam bloqueados, e eventualmente levar à falha do freio.
4. Anticongelante e manutenção Da válvula de retransmissão
No inverno, UMA vez que há água no Tubo de gás Ou no tanque de gás que Entra Na válvula de relé de emergência, ele VAI congelar no Tubo Ou Na válvula de retransmissão SEM gás sob Baixa temperatura.Além de drenar regularmente o tanque de gás de tractores e reboques, é Melhor substituir o tanque de gás regularmente, e o Elemento Filtro de ar também deve ser LiMPO ou substituído no tempo.No CaSO de a válvula de retransmissão de emergência congelar até a Morte Durante a condução, madeira, chave inglesa, ou outras Varas Pode ser usado para Tocar a válvula de retransmissão Ou o Ponto de baixo nível do Tubo de fornecimento de ar algumas vezes.Desta forma, o Gelo Dentro Pode ser solto.E depois despejar água Quente no TOPO Da válvula de retransmissão Ou o Tubo de fornecimento de ar para derreter o gelo.