O colapso do Hangzhou Tianqiao Mais UMA Vez soou o alarme.
Em 22:00, EM Maio 18, Quando um semi-reboque carregado com carga passou PELA intersecção Da Estrada Qingchun e Qiutao North Road EM Hangzhou, o viaduto FOI instantaneamente destruído e o resgate de emergência FOI oito Horas antes Da Estrada ser retomada.
Qual é o poder incrível Deste semi-reboque , ele Pode realmente colapsar a enorme ponte...Recentemente, a notícia causada pelo semi-reboque tornou-se um Ponto Quente NAS ruas de Hangzhou.
Limite de ultrapassagem causou um acidente
De acordo com investigações preliminares Da polícia de trânsito, Na Noite de Maio 18, a Placa de Anhui tractor semi-reboque pesado, que causou o colapso Da Ponte de pedestres,Foi carregado com alguns equipamentos Da máquina de Escudo no momento do acidente e partiu de um local de construção Na Estrada Oriental Wangjiang para Wuhu City, província de Anhui para manutenção.O incidente ocorreu EM Jiangsu Road, Qijiang Road, Qiutao Road, Qiutao North Road e Qingchun East Road.
De acordo com OS avistamentos no local, a causa direta do acidente FOI que o veículo que transportava UMA colisão super Alta com a Ponte pedonal causou o colapso do Lado sudeste Da Ponte pedonal.
De acordo com especialistas relevantes, a Ponte EM Hangzhou é UMA estrutura de a ço com suporte Na parte inferior.Nessa época, cadA parte FOI também construída Na fábrica e transportada para o local para construção de montagem.Em geral, a segurança de tais pontes ainda é Muito boa.
Após o acidente FOI sobrecarregado, a máquina Pesada no veículo apenas levantou UMA seção Da Ponte do suporte e, EM seguida, escorregou.
Duas causas principais de acidentes raros
De acordo com OS repórteres locais EM Hangzhou, o objeto no carro de acidente FOI medido com UMA FITA métrica.Após a medição, descobriu-se que o Ponto Mais Alto do carro estava a Cerca de Cinco metros do chão e Mais de Meio Metro acima do limite de 4.5 metros.
(A Altura do veículo é Mais de 5.1 metros do chão.)
Nos últimos anos, OS acidentes de pontes e acidentes de carro têm SIDO EM toda parte: EM Janeiro 22, 2016, Na Entrada de Jingtong Express Gaobeidian, um tractor que transporta um Grande contentor atingiu o feixe de limite EM Frente Da Ponte auxiliar de Passagem Da estrada,Resultando num Grupo de pessoas ligeiramente feridas;Em Abril 10, 2017, Hengli Tianqiao Road, Dongguan City, província de Guangdong, EM direcção a Daxin, um camião atingiu a vedação-limite;Mesmo EM Hangzhou, logo após o acidente, um ônibus EM Abril 25 O carro atingiu o limite superior Da Ponte alta, fazendo com que o telhado fosse Cortado e muitas pessoas feridas...
.o artigo 54.o do "Regulamentos relativos à aplicação Da Lei sobre a Segurança do Tráfego Rodoviário do Povo(');39República Da China"Estipula claramente que a carga de carga de um veículo a motor não deve exceder a carga homologada Na Carta de condução do veículo a motor.A duração e a largura do carregamento não devem exceder o transporte e devem ser respeitadas as disposições seguintes.Um DelEs é um caminhão pesado, caminhão de serviço médio, semi-reboque, com UMA Altura não Mais de Quatro metros do chão.O veículo que transporta o contentor não deve exceder Quatro metros.2.A Altura de carga de 5.1 metros obviamente excede o limite de Altura Da ponte.
Além de sobrecarregar, OS objectos que deveriam ter SIDO transportados por Grandes veículos de transporte, MAS foram transportados por um Low Bed Semi Trailer , que é a causa Mais típica do acidente.A partir Da cena do acidente, OS Objetos de carga e DESCARGA são principalmente OS Componentes Da máquina de escudo.A primeira metade do Arco é a cauda do escudo, e o Lado traseiro é ligeiramente maior do que o escudo.Toda a máquina de Escudo Grande Pode atingir Mais de 80m, vale 6000 milhões.
(O Quadro Mostra a Ponte veículo de Grande Porte de transporte)
artigo 48.º Da Lei do Povo(fide35);A República Da China relativa à segurança rodoviária estipula: "Quando um veículo motorizado transportar um item indestrutível que ultrapasse o limite e afecte a segurança do tráfego, deve conduzir de acordo com o tempo, a rota e a Velocidade especificados pelo serviço administrativo de tráfego do órgão de segurança pública e pendurar o sinal óbvio.A entrega de artigos indestrutíveis demasiado restritos Na Estrada deve ser efectuada EM conformidade com o disposto Na Lei Da auto-estrada.
Este semi-reboque acidental EM Hangzhou dissimulou OS factos acima do limite e solicitou a Passagem rodoviária de Hangzhou City com o objectivo de transportar mercadorias comuns, MAS não solicitou a autorização de transporte para estradas urbanas EM Hangzhou de acordo com o Tipo de veículos com um limite superior.
Low Bed Semi Trailer rectificação é UMA tarefa urgente
O acidente Raro do colapso do Hangzhou Tianqiao, por trás Da refração está o problema Da sobrecarga do Low Bed Semi Trailer .Desde a implementação Da Nova versão do GB1589, OS Departamentos de estado relevantes têm-se Concentrado EM corrigir o problema Da sobrecarga e exceder o limite do Low Bed Semi Trailer .De acordo com as estatísticas do departamento de segurança pública, a partir do final de 2016, existiam semi-reboques 410,000 no país, incluindo OS semi-reboques de leitos planos 110,000 e Mais de 300,000.
De acordo com as disposições do GB1589-2004, o semi-reboque de baixo PERFIL é um veículo especial para transporte de Grande dimensão.Desde 2007, o Ministério Da Indústria e Tecnologia Da Informação cancelou o anúncio Da produção do modelo.
Actualmente, 80% do Low Bed Semi Trailer pertencem a veículos falsos licenciados.A largura total e a duração total destes veículos excedem o limite.Muitos proprietários usá-los para transporte de carga comum, e muitos proprietários também usarão 17.5 metros de semi-reboques achatados baixos.Mais UMA vez, a modificação será prolongada, ampliada e até Mesmo modificada EM privado para ser estendida a Mais de vinte metros.Não só TEM um Impacto sério NAS infra-estruturas rodoviárias, Como também prejudica grandemente a equidade do Mercado DOS transportes, e esses veículos devem ser resolutamente rectificados.
No entanto, tendo EM conta um Grande número de veículos existentes, é necessário adoptar UMA abordagem correcta Da governação.Por conseguinte, no anterior "Sobrecarga de governação;Propôs-se que se concentrasse EM verificar e corrigir o Peso total do veículo excede o padrão de carga-limite e o Comportamento ilegal de falsa licença ilegal Durante a ação especial, e organizando separadamente o trabalho de rectificação para o transporte de mercadorias ordinárias no Low Bed semi-reboque .
artigo 48.º Da Lei do Povo(fide35);A República Da China relativa à segurança rodoviária estipula: "Quando um veículo motorizado transportar um item indestrutível que ultrapasse o limite e afecte a segurança do tráfego, deve conduzir de acordo com o tempo, a rota e a Velocidade especificados pelo serviço administrativo de tráfego do órgão de segurança pública e pendurar o sinal óbvio.A entrega de artigos indestrutíveis demasiado restritos Na Estrada deve ser efectuada EM conformidade com o disposto Na Lei Da auto-estrada.
Este semi-reboque acidental EM Hangzhou dissimulou OS factos acima do limite e solicitou a Passagem rodoviária de Hangzhou City com o objectivo de transportar mercadorias comuns, MAS não solicitou a autorização de transporte para estradas urbanas EM Hangzhou de acordo com o Tipo de veículos com um limite superior.
Low Bed Semi Trailer rectificação é UMA tarefa urgente
O acidente Raro do colapso do Hangzhou Tianqiao, por trás Da refração é o problema de sobrecarga do Low Bed Semi Trailer
Desde a implementação Da Nova versão do GB1589,OS Departamentos de estado relevantes têm-se Concentrado EM corrigir o problema Da sobrecarga e exceder o limite do Tridente Semi-Cama Baixa.De acordo com as estatísticas do departamento de segurança pública, a partir do final de 2016, existiam semi-reboques 410,000 no país, incluindo OS semi-reboques de leitos planos 110,000 e Mais de 300,000.
De acordo com as disposições do GB1589-2004, o semi-reboque de baixo PERFIL é um veículo especial para transporte de Grande dimensão.Desde 2007, o Ministério Da Indústria e Tecnologia Da Informação cancelou o anúncio Da produção do modelo.
Actualmente, 80% do Low Bed Semi Trailer pertence a veículos falsos licenciados.A largura total e a duração total destes veículos excedem o limite.Muitos proprietários usá-los para transporte de carga comum, e muitos proprietários também usarão 17.5 metros de semi-reboques achatados baixos.Mais UMA vez, a modificação será prolongada, ampliada e até Mesmo modificada EM privado para ser estendida a Mais de vinte metros.Não só TEM um Impacto sério NAS infra-estruturas rodoviárias, Como também prejudica grandemente a equidade do Mercado DOS transportes, e esses veículos devem ser resolutamente rectificados.
No entanto, tendo EM conta um Grande número de veículos existentes, é necessário adoptar UMA abordagem correcta Da governação.Por conseguinte, no anterior "Sobrecarga de governação;Propôs-se concentrar-se EM verificar e corrigir o Peso total do veículo excede o padrão de limitação de carga e o Comportamento ilegal ilegal de falsa licença ilegal Durante a ação especial, e organizar separadamente o trabalho de rectificação para o transporte de mercadorias ordinárias no semi-reboque Low Bed.